2010年9月25日土曜日
ひるくらいむ逆回し
今日は前回箕面から下ってきた五月山を逆に登ってきた。
コース>
蛍池→池田五月山→箕面川ダム→能勢方面→423号線経由→池田→蛍池
距離>38.9km
Max>64.7km
Ave>18.0km
時間>10時50分-13時10分
実働>2時間10分
休憩時間>10分
五月山は箕面の山の方から回ってきた方が楽な気がした。でも、箕面川ダムからののぼりは死ぬほど辛い。
今日は逆回しだったので、今までの最高速度が出た。
というか、急坂で怖かった。
前回転んだ坂道もあっちゅー間だった。
箕面川ダムから能勢方面に行ったら途中コスモスが咲いていた。
途中の花を愛でるのも自転車ならではな気がした。
今度は能勢の方でもいってみようかな。
この数日自転車ばかりで、行政書士関連のことを何も考えていない。
いかんね。これじゃ。
明日は空の日の催しに空港に行ってみよう!
2010年9月20日月曜日
明石焼き食べたかった、、、。
今日は会社の先輩と明石までサイクリングに行った。
コース>
往路:蛍池→171号逆瀬川マクドナルド→西宮→メリケンパーク経由→43号線にて明石海峡大橋
復路:明石海峡大橋→中華街→ポートアイランド経由神戸空港→43号西宮経由→171号線石橋経由蛍池
距離>114km
Max>45.9km
Ave>22.1km
時間>7時-15時10分
実働>5時間10分
休憩時間>3時間
会社の先輩はバカボンパパと同じ年にもかかわらず相変わらず早い。
んが、前回から肉体改造をした結果、ぶっちぎりおいていかれることはなくなっていた。
山によじ登っていた全盛期には程遠い体だが、何ぼかましになっている。
この数年間、肉体よりも脳みその強化をはかっていたので肉体は随分老体化し、血圧も血糖値もコレステロールも上がってしまった。
それに比べて、バカボンパパはメタボ腹にも関わらず、前回の健康診断オールAだった。
10月の鈴鹿エンディユーロまでは隔週で自転車に乗ろうと思うのだが、11月に試験結果が出て、落ちていたらもう一年社労士講座に通うか、受かっていたら簿記講座に通う予定だ。
いずれにせよ、この秋に肉体強化し、冬からはまた脳みそ強化なのだ。
それまではorbea aquaくんと戯れなければならないのだ。
2010年9月19日日曜日
ひるくらいむ
今日は、明日会社の先輩と明石まで走っていくので自主トレとして箕面の山に登ってきた。
コース>
蛍池→箕面→箕面川ダム→五月山→池田→蛍池
距離>28.5km
Max>53.5km
Ave>15.5km
時間>9時-11時20分
実働>1時間50分
休憩時間>30分
さくっと、朝から走りに行ってみた。
初ひるくらいむ。
箕面の猿山を登りきれるだろうか?
と、思いつつ走っていったのだが、登り始めたところでかなりブルーな気持ちに、、。
だが、そこから持ち前のマゾを発揮して、なんてことなく猿山駐車場を通過して箕面川ダムまで一気に駆け上った。
でも、途中おっさん二人に軽々抜かれていって屈辱も味わった。
箕面川ダムを過ぎての登り、、かなり辛い、、辛い、、あー辛い~。
と思って一旦休憩してみた。
気を取り戻して自転車にまたがって、こごうと思ったら、バランスを崩して、自転車ごと転倒。
ビンディングがペダルに張り付いての誰もが経験すると言う滑稽なこけ方を実践してしまった。
その後、ふらふらになりながら登り切ってあとは五月山まで下っていった。
途中何度か休憩をはさんで、携帯写真を撮って、五月山を下りきって、サンディーで買い物をして家に到着。
まだ、11時半だった。
毎日のジョギングによる肉体改造のおかげか、前回ほどの苦しみは味あわなかった。
コース>
蛍池→箕面→箕面川ダム→五月山→池田→蛍池
距離>28.5km
Max>53.5km
Ave>15.5km
時間>9時-11時20分
実働>1時間50分
休憩時間>30分
さくっと、朝から走りに行ってみた。
初ひるくらいむ。
箕面の猿山を登りきれるだろうか?
と、思いつつ走っていったのだが、登り始めたところでかなりブルーな気持ちに、、。
だが、そこから持ち前のマゾを発揮して、なんてことなく猿山駐車場を通過して箕面川ダムまで一気に駆け上った。
でも、途中おっさん二人に軽々抜かれていって屈辱も味わった。
箕面川ダムを過ぎての登り、、かなり辛い、、辛い、、あー辛い~。
と思って一旦休憩してみた。
気を取り戻して自転車にまたがって、こごうと思ったら、バランスを崩して、自転車ごと転倒。
ビンディングがペダルに張り付いての誰もが経験すると言う滑稽なこけ方を実践してしまった。
その後、ふらふらになりながら登り切ってあとは五月山まで下っていった。
途中何度か休憩をはさんで、携帯写真を撮って、五月山を下りきって、サンディーで買い物をして家に到着。
まだ、11時半だった。
毎日のジョギングによる肉体改造のおかげか、前回ほどの苦しみは味あわなかった。
2010年9月15日水曜日
ちゃりだーでびゅー
まず、「ぶろぐでびゅー」だろうが!
と配偶者から突っ込まれた。
「イバラの道」って、自転車で走るわけではなく、人生なんです~。
8/23,社会保険労務士試験の翌日会社の先輩と自転車屋に行って、会社の先輩が「これ!」って言った自転車に乗る事になった。
ORBEA aqua2010 TIAGRA
オレンジの自転車、、、。
趣味ではなかった、、、。
けど、選択肢が狭く迷う事も無かった。
で、即決。
買って見ると、だんだん愛着がわいて来て、これは長く付き合っていけそうだ。
飽きなさそうな色だし、orbeaらしい色だし、カッコいい。と思うようになった。
購入後、初ツーリングが会社の先輩と
大阪→京都嵐山→亀岡→大阪
のコースだった。
コース>
往路:石橋高瀬川マクドナルド集合→高槻枚方大橋から淀川沿い→嵐山
↓
復路:嵐山→9号線→亀岡経由→423号線池田→石橋
距離>114km
Max>54’1km
Ave>17.2km
時間>7時-15時20分
実働>6時間35分
休憩時間>1時間45分
会社の先輩は、「一緒に自転車に乗ろう!」と誘ったのに、ほぼ僕をおきざ入りにして走っていってしまった。
屈辱的大敗だった。
そこからnaotoのリベンジが始まります。
社会保険労務士の試験に受かったかは未定です。
今年で2度目のチャレンジです。
去年の自分からはひと味もふた味も進歩して試験に臨みました。
たとえ落ちたとしても、来年も受けてなんとしてもうかります。
失敗しても、転んでも、何度でも挑戦し、果敢に攻め続けます。
来春には行政書士デビューを果たすつもりです。
行政書士兼社会保険労務士になるか、行政書士一本になるかの宙ぶらりんの状態です。
naotoのイバラの道は、自転車とともに歩む、脱サラ行政書士兼(社労士)として行く成功へのみちなのです!
と配偶者から突っ込まれた。
「イバラの道」って、自転車で走るわけではなく、人生なんです~。
8/23,社会保険労務士試験の翌日会社の先輩と自転車屋に行って、会社の先輩が「これ!」って言った自転車に乗る事になった。
ORBEA aqua2010 TIAGRA
オレンジの自転車、、、。
趣味ではなかった、、、。
けど、選択肢が狭く迷う事も無かった。
で、即決。
買って見ると、だんだん愛着がわいて来て、これは長く付き合っていけそうだ。
飽きなさそうな色だし、orbeaらしい色だし、カッコいい。と思うようになった。
購入後、初ツーリングが会社の先輩と
大阪→京都嵐山→亀岡→大阪
のコースだった。
コース>
往路:石橋高瀬川マクドナルド集合→高槻枚方大橋から淀川沿い→嵐山
↓
復路:嵐山→9号線→亀岡経由→423号線池田→石橋
距離>114km
Max>54’1km
Ave>17.2km
時間>7時-15時20分
実働>6時間35分
休憩時間>1時間45分
会社の先輩は、「一緒に自転車に乗ろう!」と誘ったのに、ほぼ僕をおきざ入りにして走っていってしまった。
屈辱的大敗だった。
そこからnaotoのリベンジが始まります。
社会保険労務士の試験に受かったかは未定です。
今年で2度目のチャレンジです。
去年の自分からはひと味もふた味も進歩して試験に臨みました。
たとえ落ちたとしても、来年も受けてなんとしてもうかります。
失敗しても、転んでも、何度でも挑戦し、果敢に攻め続けます。
来春には行政書士デビューを果たすつもりです。
行政書士兼社会保険労務士になるか、行政書士一本になるかの宙ぶらりんの状態です。
naotoのイバラの道は、自転車とともに歩む、脱サラ行政書士兼(社労士)として行く成功へのみちなのです!
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